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  • 蘇州出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)政策 今年新增30輛氫能公交

    2018-04-13 《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》中指出,蘇州將加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破,到2025年,產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元,建成加氫站近40座,公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放,運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到10000輛。蘇州氫能產(chǎn)業(yè)鏈配套完善生產(chǎn)企業(yè)超30家氫能,被譽(yù)為二十一世紀(jì)的*能源,具有、高壓、環(huán)保、體積小等特點(diǎn),更是一種柔性的“綠色”能源載體,可以一次性獲得并長期儲(chǔ)存,是解決能源資源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的*途徑之一。蘇州氫能基礎(chǔ)較好,產(chǎn)業(yè)鏈配套完整。蘇州從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)超過30家,基本...
  • 滿足2000輛氫能公交運(yùn)營 佛山今年逾10個(gè)加氫站投入使用

    2018-04-13 4月9日,佛山市住建管理局等組織召開佛山五區(qū)聯(lián)動(dòng)加氫站建設(shè)項(xiàng)目發(fā)布會(huì),同時(shí)還進(jìn)行了加氫站合作建設(shè)簽約。記者從發(fā)布會(huì)上獲悉,2018-2019年佛山將有2000臺(tái)氫能公交車投入運(yùn)營,為滿足2000輛氫能源公交車的正常運(yùn)營,大力培育終端市場,今年,全市五區(qū)要完成至少10個(gè)加氫站投入使用。9日,佛山市加氫站建設(shè)項(xiàng)目發(fā)布會(huì)在佛山市南海區(qū)桂城街道粵港金融科技園舉行,同時(shí),還進(jìn)行了加氫站合作建設(shè)簽約。此次發(fā)布會(huì)由佛山市住建管理局主辦,廣東國能聯(lián)盛新能源汽車有限公司承辦。記者從會(huì)上獲悉,佛...
  • 武漢喜瑪拉雅燃料電池催化劑國產(chǎn)化取得重大技術(shù)突破

    2018-04-12 近日武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司自主研發(fā)的燃料電池Pt/C催化劑量產(chǎn)技術(shù)取得重大突破!詳情介紹武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司自2015年1月與清華大學(xué)(核能與新能源技術(shù)研究院)簽訂氫燃料電池技術(shù)開發(fā)合同以來,就致力于打造高水平的國產(chǎn)化燃料電池及其動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地。催化劑作為燃料電池zui為核心的材料,其綜合性能與國產(chǎn)化直接關(guān)系到我國燃料電池技術(shù)的核心競爭力及其產(chǎn)業(yè)化前景。為解決我國燃料電池生產(chǎn)所需的催化劑關(guān)鍵材料長期依賴進(jìn)口的產(chǎn)業(yè)化難題,打破西方發(fā)達(dá)國家對燃料電...
  • 重磅來襲!又一個(gè)重量級城市推出氫能發(fā)展規(guī)劃!

    2018-04-12 近日,蘇州市發(fā)改委公布了“市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)的通知”稱,為了搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇,積極推動(dòng)能源變革和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,經(jīng)市政府同意,要求市、區(qū)各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行由市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市科技局、市交通局聯(lián)合制定的《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》(見附件),并在實(shí)踐中總結(jié)提高。文件指出,加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),是我國應(yīng)對氣候變化、保障國家能源供應(yīng)安全和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇,是蘇州貫徹落實(shí)黨的十9大精神和習(xí)視察江蘇重要講話精神、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必然要...
  • 50KW燃料電池測試平臺(tái) 設(shè)計(jì)方案

    2018-04-11 1概述1.1系統(tǒng)介紹1.2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)1.2.1系統(tǒng)控制?全自動(dòng)兼手動(dòng)測試?數(shù)據(jù)自動(dòng)采集?加載工況編程?多通道單池檢測?電堆溫度控制1.2.2負(fù)載控制?恒電流載荷設(shè)定?恒功率載荷設(shè)定?恒電壓載荷設(shè)定1.2.3安全控制?操作安全保護(hù)?氫安全保護(hù)?電安全保護(hù)1.2.4物料控制?物料供給設(shè)定?自動(dòng)補(bǔ)水?恒壓操作1.2.5其他?陰極、陽極增濕控制?氫空壓力操作跟動(dòng)?氮?dú)庾詣?dòng)吹掃1.3系統(tǒng)參數(shù)配置序號操控項(xiàng)目參數(shù)備注1環(huán)境適應(yīng)性0~45℃2氫氣氣源壓力5~10bar3空氣氣源壓力5~1...
  • 燃料電池及關(guān)鍵材料發(fā)展現(xiàn)狀

    2018-04-10 燃料電池電堆主要由單體燃料電池構(gòu)成,其中,單體燃料電池包括雙極板、密封圈和膜電極,而膜電極又分為質(zhì)子交換膜、催化劑層和氣體擴(kuò)散層。到目前為止,質(zhì)子交換膜燃料電池均使用鉑及其合金作為有效的催化劑,鉑資源的匱乏和成本昂貴直接制約了燃料電池大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。從范圍來看,現(xiàn)階段應(yīng)用于質(zhì)子交換膜燃料電池的鉑催化劑生產(chǎn)企業(yè)主要有英國的JM,德國的巴斯夫股份公司(BASF),比利時(shí)的Umicore,日本的TKK,美國的E-TEK等,目前中國的企業(yè)還未實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破,主要以研究機(jī)構(gòu)為代表,如...
  • 國內(nèi)外燃料電池汽車技術(shù)水平現(xiàn)狀與 差距對比

    2018-04-09 總體來看,國外整車企業(yè)已在2015年進(jìn)入量產(chǎn)階段;而在中國,燃料電池汽車還處于性能改進(jìn)和小規(guī)模示范階段。1燃料電池轎車我國燃料電池轎車在動(dòng)力性、續(xù)駛里程等基本性能指標(biāo)方面與國外的車型基本相當(dāng),zui高車速基本都在150~170km/h上下,百公里加速時(shí)間也基本在10~15s左右。但由于國外開始采用70MPa車載儲(chǔ)氫系統(tǒng),一次加注的續(xù)駛里程大大提高。從動(dòng)力系統(tǒng)的基本配置來看,zui大的差別在于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出能力與電機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出能力上。其中國外燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出能...
  • 國內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展概況

    2018-04-09 1國內(nèi)政策發(fā)展我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確提出發(fā)展包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車,但從國內(nèi)情況來看,目前新能源汽車的發(fā)展更加偏重于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,而氫燃料電池車基本處于配角地位。自2014年以來,我國密集頒布了一系列政策措施,彰顯出國家發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的決心,總體來看,政策扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢愈加明顯。表1國內(nèi)氫能源政策情況序號政策名稱涉及氫能源的內(nèi)容1《中國制造2025》.2015繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展,...
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