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氫氣傳感器的分類(lèi)及原理介紹
2019-12-23 氫氣傳感器的選擇性、安全性、穩(wěn)定性、靈敏度以及輸出信號(hào)弱等問(wèn)題,已經(jīng)得到不同程度的解決。實(shí)現(xiàn)氫氣傳感器的常溫工作,不僅提高了氫氣傳感器的安全性,而且,降低能耗,將是今后研究工作的重點(diǎn)。可以通過(guò)以下3種途徑實(shí)現(xiàn)氫氣傳感器的常溫工作：1)發(fā)展光纖型氫氣傳感器,但必須解決其輸出信號(hào)弱、使用壽命短以及高成本等問(wèn)題；2)制備納米級(jí)的氫敏材料,由于氫敏材料對(duì)氫氣的響應(yīng)究其根本來(lái)說(shuō)是一種表面作用,而納米材料具有很大的比表面積,增加了接觸響應(yīng)的表面積,而且,納米材料的粒徑小,縮短響應(yīng)時(shí)間,提...
德國(guó)：燃料電池是供熱行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)
2019-12-20 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：德國(guó)聯(lián)邦政府希望實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排，特別是在供熱領(lǐng)域。德國(guó)政府和企業(yè)代表于2019年10月29日在美因河畔法蘭克福舉行的“氫與燃料電池創(chuàng)新論壇”上討論了燃料電池供熱對(duì)加快熱量轉(zhuǎn)換的貢獻(xiàn)。為了成功實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，迫切需要改變供暖方式，因?yàn)樵撔袠I(yè)具yougao的二氧化碳減排潛力。作為活動(dòng)的一部分，燃料電池計(jì)劃（IBZ）發(fā)言人和德國(guó)供熱工業(yè)聯(lián)合會(huì)（BDH）首xi執(zhí)行官安德烈亞斯·呂克（AndreasLücke）指出，必須緊急制定改革政策。在德國(guó)，60%的供暖系統(tǒng)已過(guò)時(shí)，...
氫氣傳感器的分類(lèi)及原理
2019-12-20 氫氣傳感器在常溫下對(duì)氫氣敏感且具有很好的選擇性，可以作為檢測(cè)環(huán)境中氫氣濃度的傳感器，出于生產(chǎn)生活中對(duì)安全的要求，快速、靈敏的氫氣傳感器是十分必要的，能夠及時(shí)避免爆炸的可能性。氫氣傳感器的分類(lèi)及原理1、半導(dǎo)體型傳感器以電阻型半導(dǎo)體傳感器為例:主要以sno2,zno,wo3等金屬氧化物為氣敏材料,例如:國(guó)產(chǎn)qm系列氫氣傳感器就是以sno2作為氫氣敏感材料,故也稱(chēng)金屬氧化物半導(dǎo)體氫氣傳感器。其工作原理是:當(dāng)吸附氫氣后,氫氣作為施主釋放出電子,與化學(xué)吸附層中的氧離子結(jié)合,于是載流子濃...
億華通擬向宇通銷(xiāo)售不超過(guò)1.5億元燃料電池系統(tǒng)
2019-12-19 2019年接近尾聲，億華通（834613）不斷傳出大單消息，為新的一年業(yè)績(jī)表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。12月13日，億華通發(fā)布公告稱(chēng)，公司及其下屬控股子公司擬向鄭州宇通客車(chē)股份有限公司銷(xiāo)售燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及提供相關(guān)服務(wù)，預(yù)計(jì)交易金額增加到不超過(guò)1.5億元。而在上個(gè)月的11月1日，億華通發(fā)布公告稱(chēng)，公司及其下屬控股子公司擬向上海申龍客車(chē)有限公司銷(xiāo)售燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及提供相關(guān)服務(wù)，預(yù)計(jì)增加交易金額不超過(guò)3.5億元。短短一個(gè)多月，億華通共銷(xiāo)售不超過(guò)5億元的大單，在目前燃料電池行業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。資料...
能源央企的氫能布局
2019-12-16 根據(jù)香橙會(huì)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的96家央企中，開(kāi)展氫能相關(guān)業(yè)務(wù)或布局的中央企業(yè)有26家，數(shù)量占比高達(dá)27％；具備氫能資源或應(yīng)用場(chǎng)景但尚未開(kāi)展具體業(yè)務(wù)的央企有13家。整體來(lái)看，26家央企在氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品推廣應(yīng)用等場(chǎng)景布局wei積極。未來(lái)有氫能資源的企業(yè)重點(diǎn)發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，有場(chǎng)景應(yīng)用的企業(yè)集中發(fā)力核心零部件技術(shù)研發(fā)布局。而來(lái)自氫能委員會(huì)的數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，到2050年氫能可以滿(mǎn)足能源總需求的18％或一次能源總需求的12％，氫能及氫能技術(shù)相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模將超...
燃料電池的技術(shù)原理及發(fā)展
2019-12-16 燃料電池的技術(shù)原理及發(fā)展燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱(chēng)電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料；同時(shí)沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)部件，故沒(méi)有噪聲污染，排放出的有害氣體極少。由此可見(jiàn)，從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來(lái)看，燃料電池是有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。燃料電池是一種直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化...
上汽氫燃料電池核心技術(shù)再上新臺(tái)階
2019-12-13 日前，上汽集團(tuán)和同濟(jì)大學(xué)、新源動(dòng)力共同完成的“燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化”榮獲2019年度“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)。在獲獎(jiǎng)項(xiàng)目200系列車(chē)用燃料電池電堆技術(shù)及整車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，300系列電堆技術(shù)已成功試裝下線。攻關(guān)核心技術(shù)降成本上汽2001年起從事氫燃料電池技術(shù)研發(fā)，是國(guó)內(nèi)早布局氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的車(chē)企。目前已獲得350項(xiàng)燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專(zhuān)li，參與制定了15項(xiàng)燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2018年，上汽集團(tuán)專(zhuān)門(mén)成立了上海捷氫科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“捷氫科技”)...
長(zhǎng)城汽車(chē)氫能技術(shù)追趕xian進(jìn)水平謀略
2019-12-12 日前，在一次公開(kāi)訪談中，長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略總監(jiān)張健分享了公司氫能技術(shù)追趕xian進(jìn)水平謀略。張健表示，公司在2016年才成立了XEV項(xiàng)目組來(lái)開(kāi)展氫燃料車(chē)的開(kāi)發(fā)工作，在該領(lǐng)域研發(fā)歷史不如豐田、寶馬等車(chē)廠悠久，但公司招攬了許多來(lái)自上汽、豐田、寶馬、現(xiàn)代等車(chē)企、行業(yè)內(nèi)資深技術(shù)人才，組成300多人強(qiáng)大的科研團(tuán)隊(duì)。此外，公司在日本橫濱有一個(gè)先進(jìn)前沿材料的研發(fā)辦公室，希望吸納日本的先進(jìn)氫能技術(shù)。考慮到當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)的布局絕大多數(shù)是以整車(chē)和系統(tǒng)為主，對(duì)進(jìn)口材料和核心部件的依賴(lài)較為普遍，不利于整...

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