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技術文章
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尼古拉與博世攜手開發燃料電池系統
2019-11-25
據外國媒體報道：近日，尼古拉汽車公司展示了其氫電動力卡車尼古拉Two，這是它在尼古拉世界活動中向公眾展示。博世的技術和專業知識幫助尼古拉實現了功能齊全的尼古拉Two氫電卡車，該卡車配備了行業級重型卡車組件和系統。該技術和系統方法適用于尼古拉的全系列車輛，包括尼古拉OneSleeperCab和歐洲市場的氫電卡車尼古拉Tre。尼古拉卡車在博世的幫助下實現了自動化及連接和電氣化方面的創新。博世為商用車提供解決方案，以提高物流的效率和安全性。為了實現能夠和與眾不同的尼古拉卡車匹配，博...
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燃料電池的優點闡述
2019-11-23
燃料電池的優點闡述燃料電池是一種直接將燃料的化學能轉化為電能的裝置。從理論上來講,只要連續供給燃料,燃料電池便能連續發電,已被譽為是繼水力、火力、核電之后的第四代發電技術。燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環效應的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料；同時沒有機械傳動部件，故沒...
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掌握核心技術 做“低本”空壓機
2019-11-20
沒有核心技術，受制于別人，以后量產化降本根本沒有空間。降不了成本，整個行業發展就會受到阻礙，我們擁有空氣軸承、高速電機和高頻控制器、葉輪設計能力，把所有核心技術抓在自己手里，為我們以后燃料電池系統使用“低本”空壓機掃清了障礙?！仪f金士頓軸承科技有限公司項目總監陳翰11月13-15日，2019高工氫電年會在深圳機場凱悅酒店盛大舉辦。本屆年會8大專場覆蓋氫能和燃料電池全產業鏈，并特設日本專場和專場分享頂jian產品技術，邀請超400家產業鏈主流企業、600位行業精英參與其中...
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燃料電池質子交換膜的機械壽命評估技術
2019-11-18
超薄質子交換膜已成為高比功率燃料電池堆的首先。但超薄化給聚合物膜的機械、化學和熱穩定性提出了高要求。本文分享本田汽車公司開展的燃料電池質子交換膜壽命評價技術研究。質子交換膜超薄化有利于改善質子傳導效率、降低歐姆阻抗，同時利于陰陽極側水的擴散效率，改善水管理能力。但超薄化給聚合物膜耐久性提出了巨大挑戰。燃料電池內部環境復雜惡劣，既包括導致聚合物化學衰減的熱、水和雜質離子環境，又包括影響機械穩定性的熱/冷循環、干/濕循環和壓差引起的應力變化循環等環境。其中，質子交換膜的機械衰減主...
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燃料電池補貼將優先考慮核心生產核心部件企業
2019-11-14
近日，據媒體報道，工信部正聯合其他部委，醞釀研究針對燃料電池的新補貼政策。據了解，相關補貼思路并不像之前那樣補貼到整車廠，而是考慮補貼生產核心部件的廠家，尤其是擁有核心技術的企業將獲得更有力度的政策支持。氫能屬于政策主導型行業，政策對于產業發展起著重要的指引作用。日前，中國氫能聯盟發布《中國氫能源及燃料電池產業白pi書》指出，氫能定將成為中國能源體系的重要組成部分，預計到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過12萬億元；全...
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電池模擬器可以消除了電池老化問題
2019-11-14
電池模擬器是專門為新能源電動汽車行業的電機控制器，驅動電機，整車測試實驗研發的，用于取代動力電池的設備。電池模擬器的作用是取代現有的電池，模擬真實電池的輸出狀態和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變多種條件，快速驗證待測設備在不同電池條件下的響應。電池模擬器可以縮短測試設置時間，創建一個更安全的測試環境，與使用真正的電池進行的測試相比，模擬器可以提供可重復的測試結果。電池模擬器采用四象限pWM整流技術、雙向DCDC技術和純數字控制技術，具備輸出穩定精度高、瞬態響應迅...
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高速攝像機的優點及原理
2019-11-12
高速攝像機的優點及原理高速攝像機是一種能夠以小于1/1000秒的曝光或超過每秒250幀的幀速率捕獲運動圖像的設備。它用于將快速移動的物體作為照片圖像記錄到存儲介質上。錄制后，存儲在媒體上的圖像可以慢動作播放。早期的高速攝像機使用膠片記錄高速事件，但被*使用電荷耦合器件（CCD）或CMOS有源像素傳感器的電子設備取代，通常每秒超過1000幀記錄到DRAM上，慢慢地回放研究瞬態現象的科學研究動作。高速攝像機多年來被使用在研究上，有些非常實用，例如車禍模擬測試的紀錄。一直到當下，才...
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我國已建成49座加氫站
2019-11-11
2016-2018年加氫站建設增速翻倍2006年第yi座加氫站建成至今，我國累計已建成的加氫站共有49座，其中兩座已拆除，已經投入運營的有41座。2006-2015年建成的加氫站多為國家“863”項目或聯合guo開發計劃署(UNDP)促進中國燃料電池汽車商業化發展項目，主要為燃料電池實驗車輛、城市燃料電池公共示范汽車提供加注服務，尚未實現商業化運營。2016年以后加氫站建設開始提速，2016-2018年翻倍增長，2019年*月建成的加氫站數量已超過2018年全年，高速增長的態...
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